融券通武汉最热一天，他们给长江“做B超”

湖北日报全媒记者王哲融券通

7月16日，武汉迎来今年以来最热的一天，气象台当天上午5时发布高温红色预警，大部分地区最高气温升至39~40℃。而此时也是长江航道测量员一年中最繁忙的时候。

当天下午2时许，在武昌江滩，湖北日报全媒记者跟随39岁的航道测量员袁渊进行航道测量。袁渊是武汉航道测绘中心综合组组长，只见他在护坡和江面交会处，左手持一人多高的RTK定位仪，竖直插入水面，右手操作终端，采集水沫线高程数据。

在岸边，记者手持温度计显示温度达到43℃。因为安全考虑，袁渊需要身着救生服，此时他的工作服早已湿透，测量完三个点位后袁渊猛灌几口水融券通，豆大的汗珠从脸上流下。

为何要选在最热的时候测量航道？袁渊解释，长江电子航道图是“活”的，实时都在更新，而每年根据水位波动较大的时段，大概有三次：年初枯水期、7月起的汛期和之后的汛后期。

“航道测量就像给长江‘做B超’”。袁渊表示，测量一般采用无人船搭载的单波束测深设备，通过雷达反射原理测量水深。而整张航道图需要把长江切成一个个断面，每个断面选取几个分点位进行测量，最终由一个个点位数据汇总成图。大家在长江上看到的一个个航标，就是通过他们采集的数据来布设的。

“每天外出测量时间超过8小时，范围大约为10公里。”袁渊说，为确保获得精准的水下地形数据，测量船必须在规划的航线中行驶，不断穿梭在航道间，频繁调整航向。有些区域水浅滩多流乱、有的地方水道弯曲狭窄水急，再加上气温高、风大潮快，哪怕是船只转弯、水流变化，都会影响测量结果。所以，同一个地方他们要测好几遍，确保没有问题。岸边无人船测不到的区域，就需要由测量员手持RTK沿着护岸打下一个一个高程坐标。

下午4点30分，完成户外测量后，袁渊回到位于平湖门码头的办公室。此时画风突变，袁渊好似一名大厂码农，只见他熟练在电脑中打开清华山维软件，将今天测量的点位数据一一处理、比对、整理输入。

担任测量员17年，袁渊经历长江航道测量由“肩扛手提”的人工测量转向无人设备的自动测量，他笑称自己现在“能文能武”。“我们现在不仅要会开无人机、无人船，还要会用清华山维、浩辰CAD等各种制图软件。”袁渊表示，在高科技装备的加持下，航道测量精度提升至厘米级，电子航道图全面测量由每年一次变成三次，重点水道每月还要复测，长江这条黄金航道正越来越安全。

融券通